Grid Autosport Celebrates Racing - a 360 Review

Inhoud

• Grid Autosport reikt terug naar zijn wortels om het gevoel van racen te vieren.
• Handling. Tenslotte!
• Oh de looks!
• Klinkt goed voor mij
• De A.I.
• disciplines
• Touring
• Open Wheel
• Uithoudingsvermogen
• Tuner A.K.A. de overblijfselen van raster 2
• Straat
• The Tracks
• Er is ruimte op de bank

Deze beoordeling is uitgevoerd op de Xbox 360. Spelervaring kan verschillen, afhankelijk van het platform (met name wat u van een spel mag verwachten)
Deze recensie is gericht op de singleplayer van Grid Autosport

Grid Autosport reikt terug naar zijn wortels om het gevoel van racen te vieren.

Voor sommige mensen kan racen saai lijken. Ronduren in cirkels op hetzelfde spoor voor uren. Doe hetzelfde in elke ronde. Ze snappen het gewoon niet. Ze weten niet hoe moeilijk het is om consistent te blijven. Ze begrijpen de opwinding van het raken van elke top niet. Trappelen op het pedaal, slechts enkele milliseconden eerder dan de auto die voor de bocht staat om een ​​betere uitweg uit een bocht te krijgen. Vechten dezelfde persoon voor rondetijden en ronden en rondes tijdens het proberen om hun zwakke punten te leren en dan eindelijk gaan voor de inhalen. Onbetaalbaar.

Racen is moeilijk. Het is niet voor iedereen. Maar voor degenen die ervan houden, het is de opwindendste, opwindendste, adrenaline-pompende instelling in de wereld.

Racen is moeilijk. Het is niet voor iedereen. Maar voor ons, die ervan houden, is het de opwindendste, opwindendste, adrenaline-pompende sensatie in de wereld. Om dezelfde reden is het erg moeilijk om een ​​racespel te doen. Niet technisch gezien, want racegames zijn misschien niet de moeilijkste om te maken, maar het is misschien wel een van de moeilijkste om een ​​echt goed racespel te maken. Een spel dat de opwinding en het drama van auto's in cirkels kan vastleggen.

Deed Grid Autosport slagen? Laten wij het uitzoeken.

Handling. Tenslotte!

Rooster 2 kies ervoor om een ​​ander pad in te gaan dan Rooster 1. Rooster 2 wilde een groter publiek bereiken. Het wilde de volgende zijn Need for Speed. Het koos voor een zeer arcade-y afhandeling. Auto's glijden in de hoeken. Apexes bestaat niet. Het heeft veel fans teleurgesteld. Fans van het originele spel, die verwachtten dat de tweede een stap omhoog zou gaan. Voor hen was het niet eens een stap achteruit, in plaats van dat de ontwikkelaars de originele game de rug toekeerden. gelukkig Grid Autosport is meer Rooster 1 dan Rooster 2. Zelfs de naam geeft aan dat het een nieuwe start is. Het is niet Raster 3, het is Grid Autosport.

Codemasters kiezen ervoor de game een naam te geven Grid Autosport in plaats van Raster 3. Ze willen misschien doorgaan op het pad van Rooster 2 met gewoon een Raster 3 en begin een serieuzere serie met Grid Autosport als de eerste game in de serie. Wie weet?

Gelukkig is de afhandeling in Grid Autosport is veel beter dan het was Rooster 2. Het is veel meer Toca en Rooster 1 Esq. Het bevat veel verschillende auto's en ze zijn erin geslaagd om het gevoel van hen vast te leggen. Er is nog steeds een beetje glijden inbegrepen, maar voornamelijk op bochten, en de auto's die veel grip zouden moeten hebben schuiven nauwelijks rond. Het is nu meer haalbaar om de apexen op de hoeken te raken dan erin te driften. Je kunt dat nog steeds doen, maar het zal je niet ver brengen over moeilijkere moeilijkheden. Op enkele uitzonderingen na voelen de auto's echt goed om te rijden, en het is een zeer belangrijk ding voor een racegame.

Oh de looks!

Ik wist echt niet wat ik van de grafische Xbox 360-games kon verwachten. Alle trailers waren pc-opnames, dus ik was benieuwd wat voor grafische weergave de oude consoles zouden krijgen en hoe stabiel de framesnelheid kan zijn. Verrassend genoeg ziet de game er best goed uit op de console. Vooral in beweging. De framesnelheid is ook grotendeels stabiel. Er zijn enkele valpartijen bij massale ongelukken, maar ik ben zeer tevreden over de prestaties. Zelfs de laadtijden zijn geweldig. In tijden dat ik een thee kan maken GTA ladingen, rooster lijkt te laden in slechts enkele seconden (niet letterlijk, het duurt iets meer). Het enige probleem is de cockpit-weergave. Het is wazig. Ik weet niet zeker of het een tijdbesparende beslissing is, een esthetische beslissing, of gewoon een eenvoudige beslissing over de uitvoering, maar ze zijn wazig. Voor sommige mensen is het misschien heel moeilijk om over te slaan. Ik was aanvankelijk ook een beetje teleurgesteld, maar ben er na sommige races aan gewend geraakt. Ze zijn zo hectisch dat ik er niet veel tijd voor heb om ernaar te staren.

De schademodellen zijn ook behoorlijk gaaf. Stukjes en delen van de auto vliegen weg van botsingen, bumpers worden van auto's gescheurd en in het algemeen zien alle soorten bloedbad er goed uit in het spel.

Klinkt goed voor mij

Wat betreft de geluiden in de game is er hier niets echt fantastisch. Het is niet het geval van slecht klinkende auto's of zo, alles klinkt zoals het hoort. Het is gewoon niet echt uitstekend, gewoon simpel goed. Ik denk dat het nogal moeilijk is om iemand te imponeren met autogeluiden nadat ze RaceRoom Racing Experience hebben geprobeerd ...

De A.I.

Het is best goed. Bij moeilijkere problemen vormden ze een echte uitdaging. Ze zijn agressief, dus elke kleine fout eist zijn tol.Ze zijn niet perfect zoals in de Gran Tourismo-spellen. Ze zullen fouten maken, ze zullen elkaar uit spinnen en enorme ongelukken doen. Maar het hoort allemaal bij racen. Ongelukjes gebeuren op de racebaan en het maakt het spel realistischer. Het is opwindend om een ​​auto ondersteboven op het rechte stuk te zien terwijl je ze met 250 km / u ontwijkt.

Het andere dat de AI redelijk goed doet, is racen. Deze game heeft echt racen. Het is niet alleen een kwestie van achteraan beginnen en over elke AI stappen en dan als eerste binnen komen. Je bevindt je vaak op een plek waar je niet gemakkelijk verder kunt komen in het veld. Je moet elk van de auto's achtervolgen, leren waar ze traag zijn. Het is echt racen. Het voelt verdomd goed.

disciplines

De game heeft meerdere disciplines om uit te kiezen. Ze zijn allemaal heel verschillend van elkaar, dus ik zal er één voor één over praten. Let op: dit alles zal gebaseerd zijn op de Carrière in het spel. Elke discipline bevat hoofdcategorieën die je het grootste deel van een seizoen en cupclasses zult racen. Dit zijn wedstrijden in het middenseizoen met verschillende auto's dan de hoofdcategorie.

Er is een aangepaste bekermodus, waarmee je je eigen beker kunt maken met de auto's die je wilt op de nummers die je wilt met de regels die je wilt. Als je wilt kun je 5 evenementen hebben (1 evenement = 1 nummer) met 3 races in elk evenement met race 1 startraster op basis van kwalificatie, race 2 startraster op basis van eerdere race-resultaten omgekeerd, en race 3 startvolgorde op basis van kampioenschapsstand omgekeerd. De mogelijkheden zijn eindeloos.

Touring

De hoofdcategorieën in Touring zijn ... goed toerwagens. Ik weet het, het is opwindend. Beginnend met Tourers van vorig jaar WTCC, dan hebben sommige DTMish-auto's een aantal illuminati-snelle tourers die ik gewoon niet kan herkennen. De bekercategorieën omvatten enkele interessante retro-toers, mini- en klassieke minicups (omdat de minis altijd geweldig zijn om te racen). De races zijn meestal behoorlijk hectisch, met veel contact en ongelukken. U bent bijna gegarandeerd om de auto niet thuis te brengen zonder de noodzaak van een nieuwe verfbeurt (of een deur).

De belangrijkste evenementen in de carrière zijn meestal 2 race-evenementen met kwalificatie. Eerste race kwalificatie en tweede race: laatste race resultaten zijn omgekeerd. Het is leuk, dat de tweede race een kans geeft om in te halen in het klassement, want de AI is knap genoeg om te verslaan in de kwalificaties.

Open Wheel

De hoofdcategorieën in open wiel zijn F3-auto's, oude AutoGP-auto's en Indy-auto's. Bekerevenementen omvatten enkele lichtgewicht voertuigen zoals de Ariel Atom en KTM X-boog. De snelheid is echt geweldig in open auto's, en contact moet over het algemeen worden vermeden omdat ze erg kwetsbaar zijn. Het is nog steeds ok om wielrennen te racen, maar het kan gemakkelijk fout eindigen.

Hoofdevenementen volgen een race met twee races, met quali, en beide races gaan in de juiste volgorde. Ik denk echt dat de tweede race in omgekeerde volgorde moet gaan, om een ​​minder goede kwalificatie goed te maken (vooral omdat je de kwalificatie niet opnieuw kunt starten!).

Uithoudingsvermogen

Belangrijkste auto's zijn GT2, GT1 en LMP2. Het heeft waarschijnlijk enkele van de meest interessante bekerauto's. Er zijn oude LMP-auto's en zelfs een Ford GT Mk.40-beker, een vrij zeldzame auto in racegames. Helaas is er geen Ruf in GT2. * Snik * snik *

De belangrijkste gebeurtenissen zijn een race van 8 minuten met bandenslijtage. Concurrenten starten in de juiste volgorde en moeten proberen hun banden gedurende de race zoveel mogelijk te behouden. Helaas is er geen pitstop inbegrepen. Het had veel interessanter kunnen zijn met een verplichte pitstop. Er waren races met verplichte pitstops om in te nemen Toca Race Driver 3, waar je zou kunnen beslissen om een ​​langere eerste stint uit te proberen, dan in de laatste paar ronden te duwen, of misschien de eerste paar duwt en dan probeert te overleven. Ik denk dat deze categorie tekortschiet bij lange races en de onnodige strijd met banden.

Tuner A.K.A. de overblijfselen van raster 2

Hoewel de auto's in deze categorie niet zo slecht zijn, zijn de races dat wel. In de hoofdcategorie zijn er voornamelijk Amerikaanse muscle- en Japanse tuner-auto's, evenals in de cupcategorieën. Helaas is er geen categorie waar je de Amerikaanse powerhouse-engineering kunt plaatsen met de wendbare Japanse auto's. Het is spierkracht of import. Ook is er drift.

Hoofdgebeurtenissen zijn meestal tijdaanvalgebeurtenissen waarvan een gruwel is afgenomen Rooster 2. In deze evenementen ga je rond het circuit en maak je hete ronden. Zoals in de kwalificatie. Behalve dat het dat niet is.

Straat

Er zijn voornamelijk aandelenauto's in deze categorie, variërend van hete luiken tot hypercars zoals de Pagani. Ze zijn over het algemeen goed bestand, omdat ze in voorraadwagens zijn, kunnen ze een beetje slordig zijn, maar het is geweldig om tegen de auto te vechten en in het pakket te blijven.

Gebeurtenissen zijn meestal één race-evenement waarbij de startvolgorde van het kampioenschap wordt omgekeerd. Dit is de categorie die het grootste deel van het straatnummer van het spel gebruikt.

The Tracks

Gelukkig bevat de game een heleboel echte racebanen. Sommigen van hen zijn klassiekers zoals Brands Hatch en Spa, terwijl andere nieuw zijn zoals de Oostenrijkse GP-track die dit jaar debuteerde in de F1. Ik kan niet eens zeggen of er een andere game is waarmee je de Oostenrijkse GP kunt spelen. (Ik weet dat het in Grid 2 is, maar dat is niet racen). Naast de racebanen zijn er ook enkele stadscursussen, waarvan de meeste worden hergebruikt Rooster 1 en 2.

Er is ruimte op de bank

Het heeft een gesplitst scherm. Geweldig gesplitst scherm. De framesnelheid is voor het grootste deel zelfs op gesplitst scherm stabiel, maar deze daalt wel een beetje meer. Als je dat over het hoofd ziet, zou je een van de beste splitscreen racegames krijgen. De AI kan aan races worden toegevoegd, je kunt meerdere evenementen hebben, met een mini-kampioenschap. En alles is echt acceptabel, je kunt de rijstijl van elke speler instellen om de verschillen in vaardigheden te compenseren. Heck Ik had geweldige races met mijn kleine broertje die slechts 12 is! Hij daagde me uit voor de overwinning en het was geweldig wiel-tegen-wiel racen. Ik ben heel blij dat ze het split-screen niet hebben opgeschroeft.

Al met al denk ik Grid Autosport is echt een competente racegame, die is gericht op plezier. Het is echt plezierig en er zijn de laatste tijd niet veel goede racegames voor de oude doos geweest. De laatste game waar ik zo van heb genoten was Forza 4, maar dat is 3 jaar geleden vrijgegeven. Als je serieuzere races wilt rijden, maar geen tijd hebt voor een simulator, kan ik je zeker aanbevelen Grid Autosport. Met de aangepaste beker toegevoegd, kun je altijd terugkomen voor zelfs een volledig kampioenschap.

Onze beoordeling 8 Grid Autosport zorgt voor een leuke en een beetje serieuze rijervaring. De game voelt goed aan, en als je een paar van de fouten kunt bekijken, is het eigenlijk een redelijk goede game.