Inhoud
- Nadat EA in 2009 werd gered, vertrouwde NASCAR de licentie aan Eutechnyx toe, te beginnen in 2011.
- Een deel ervan is echter gerechtvaardigd.
- Ik merkte dat ik echt van deze game genoot. Echt, ECHT ervan genieten.
Er zijn veel dingen die we achter moeten laten in consolegaming, omdat de ontwikkeling van AAA-titels met een groot budget de sector heeft aangezet tot een model met meer Hollywoodstijlen voor games. De belangrijkste hiervan is de gelicentieerde racegame-koppeling. Aan het begin van het millennium hadden series als het British Touring Car Championship, Indycar, ChampCar en zelfs European Truck Racing licenties voor gelijkspelspellen, maar met ontwikkelingskosten zoals ze nu zijn, nemen de meeste series genoegen met de bredere paraplu's van franchises zoals GRID en Forza. De enige twee die alleen overgebleven zijn, zijn Formula One en NASCAR, en terwijl de eerste de laatste tijd over het algemeen solide was, kan hetzelfde niet worden gezegd van NASCAR.
Nadat EA in 2009 werd gered, vertrouwde NASCAR de licentie aan Eutechnyx toe, te beginnen in 2011.
"Wacht even," ik hoor je zeggen, "waren niet degenen die de jongens maakten Ride To Hell: Retribution?'
Ja, precies hetzelfde. En de games die volgden waren zoals je zou verwachten van het bedrijf dat gokspel-equivalent van Troll 2 maakte ... absoluut afgrijselijk. Ik vind het niet leuk om de uitdrukking 'slechtste game ooit' te gebruiken, omdat het een van die hyperbolische headlines is die overmatig worden gebruikt om klikken te genereren, maar wanneer je gelicenseerde racegame vol zit met elementaire grafische glitches en geluiden, heeft de borderline-broken physics op beide pads en wiel, en AI op één lijn met dronken frat bros spelen Burnouthet is echt moeilijk om dit niet in dat pantheon op te nemen; vooral nadat deze zelfde problemen nog steeds niet opgelost waren na het spel. Het was een absolute horrorshow en een belediging voor fans van de franchise.
Uiteindelijk werd de licentie in 2015 overgedragen aan Dusenberry Martin Racing, een volledig nieuwe studio die speciaal voor deze onderneming werd opgericht, en begon men op de een of andere manier met het herstellen van de schade van de afgelopen vijf jaar NASCAR franchise op stroom-gen voor de eerste keer. Dit zou altijd een harde vraag voor iedereen zijn, laat staan een Indie-team dat specifiek was opgericht om vanaf 18 maanden een gloednieuw spel te maken zonder eerdere bezittingen om te werken. Ondanks veel hype werd het duidelijk uit vroege screenshots en trailers dat dit Mission Impossible voor zou blijken te zijn NASCAR Heat Evolution. Wanneer een game in 2016 op de markt komt met het huidige gen, lijkt het op een PlayStation 3-starttitel, het is onvermijdelijk om - gezien de huidige trends in gaming - een terugslag te verwachten; en er is zeker genoeg van dat, een deel ervan is onaangenaam overdreven.
Een deel ervan is echter gerechtvaardigd.
Ten eerste, laten we de olifant in de kamer aanspreken; de graphics zitten echt ver onder de huidige standaard. Wanneer we gewend zijn aan prachtige frisse raceauto's die rond prachtige, echte racebanen aan het laden zijn op een oerdegelijke 60FPS, is een volledig geprijsde game met minder goede trouw aan veel games op het verleden-gen voor veel spelers onaanvaardbaar. Het grootste probleem zijn niet noodzakelijk de auto's of tracks; de automodellen zien er perfect uit en worden met een minutieuze aandacht voor detail geverfd en gerenderd in een sport waar sponsors elke vierkante centimeter plaat versmachten. Het grotere probleem komt met de gebruikersinterface en de presentatie, die een enorme stank van mobiel spel geven; onvermijdelijk gezien het werd gebouwd in de Unity-engine. Het is ongelooflijk basic en geeft een echte sfeer van koopjeskelderkwaliteit.
Die indruk wordt echt niet geholpen door een slecht geluidsontwerp. DMR gerekruteerd veteraan NASCAR game-ontwikkelaars Monster Games om te helpen met deze onderneming, en terwijl het nemen van middelen en elementen uit oudere spellen niet altijd een slechte zaak is, hergebruikt het dezelfde low-fi geluidseffecten van het origineel NASCAR Heat spel van 2001 is gewoon onvergeeflijk. Ironisch genoeg was dit een gebied waar de ETX-spellen eigenlijk halfrechts werden, dus dit was het enige dat ze in dit spel konden kopiëren.
Als je binnen zou komen in het verwachten van een zeer gepolijste big-budget titel en in plaats daarvan dit kale product voor je $ 60 zou krijgen, kan ik je niet kwalijk nemen dat je teleurgesteld bent. Bovendien is het feit dat deze game Dag 1 DLC heeft als deze amper genoeg in de doos zit zoals hij is om de volledige prijs te rechtvaardigen, onvergeeflijk.
Er is echter een reden dat ik dit het lelijke eendje van race-gaming noem. Velen zullen het afwijzen op basis van esthetiek, en zelfs ik grimasde aanvankelijk door de menu's. Echter, het moment dat ik op het circuit raakte en de groene vlag viel, gebeurde er iets geweldigs.
Ik merkte dat ik echt van deze game genoot. Echt, ECHT ervan genieten.
Het feit is dat het binnenhalen van Monster Games een geïnspireerde zet was op de rol van DMR. Monster's originele run met de franchise in 2001 was indrukwekkend, vooral in de kern race-ervaring. Het is dat element, het gevoel echt een voorraadwagen te racen op ongelofelijk hoge snelheden tegen een enorm veld tegenstanders, dat deze game redt en het de moeite waard maakt. Het handlingsmodel is echt leuk, vooral in de Simulatie-setting, met auto's die heel leuk zijn om direct uit de doos te rijden en de subtiele effecten van luchtstroom over je auto die een aantal nette details toevoegt.
Verreweg het beste element dat hier te zien is, is de tegenstander AI. De opties om van verschillende Adaptive AI-instellingen over te schakelen naar een Project CARS-zachte glijdende schaal is iets de F1 games kunnen gebruiken (hoewel de optie om AI-rubberbanding in de modus Carrière uit te schakelen hoognodig is), en de AI-racers gedragen zich over het algemeen op zeer geloofwaardige en leuke manieren.Vergeleken met de hersenloze Lemmings van ETX zijn ze agressief en slim, passen ze hun lijnen aan en werken ze aan je voorbij om de pas te halen - en intelligent te verdedigen. Bij meerdere gelegenheden zou ik mezelf naast een rivaal vinden voor meerdere ronden tegelijk, aanvallend en tegenaanval in echt epische gevechten om positie. Dit is een game die het gevecht om de 10e plaats zo episch maakt als een strijd om de overwinning in een ander spel; veel lof inderdaad.
Andere gebieden waar het spel het goed doet, is de vernieuwde Carrièremodus, die op dit moment opties als een verfhok mist, maar een mooie progressiecurve heeft omdat je geld verdient om de faciliteiten van je team te verbeteren, sponsors te tekenen en je raceauto te verbeteren. Dit werkt goed met de geweldige AI-races. Die zwaar bevochten top-20-afwerkingen voelen dubbel bevredigend als je omhoog werkt van het trawlvliegen van Craigslist voor nieuwe vervoerders naar het domineren van Sprint Cup-races. Er is ook een behoorlijke variëteit aan andere functies, waaronder uitdagingen, kampioenschapsseizoen en enkele races met bestuurdersbeoordelingen die andere in-game-elementen ontgrendelen, en een drietal eenvoudige online modi die op het moment van schrijven goed lijken te werken. Het potentieel voor toekomstige extra online-modi zoals Co-Op Championship is ook niet van de tafel.
Kortom, het behandelen van deze game als een big-money sport-tie-in-titel is een grote fout, want je zult spectaculair in de steek worden gelaten. En voor $ 60, zou men een vollediger en kwalitatief betere presentatie moeten verwachten. Als je deze game echter behandelt voor wat het in feite is - een indiër NASCAR-spel - en er dienovereenkomstig voor betaalt, is er meer dan genoeg om van te genieten. Het feit dat het een verbetering is ten opzichte van het Eutechnyx-tijdperk van games is niet echt een aanvulling op zichzelf, maar behandel dit spel bijna als NASCAR's F1 2015 moment; een zeer beperkte eerste iteratie op current-gen met een echt sterke kern die zich schuil houdt onder problemen die hopelijk na verloop van tijd zullen worden gladgestreken. Vooropgesteld dat we volgend jaar een soortgelijke sprong voorwaarts zullen maken als we deden F1 2016, dit spel zal op lange termijn een waardevolle vermelding in de franchise zijn.
Onze beoordeling 6 Slechte grafische weergaven en presentaties vermommen een echt sterke kernrace-ervaring terwijl NASCAR zijn spel op de huidige consoles buigt. Beoordeeld op: Xbox One Wat onze waardering betekent